完成三大目标 “张謇”号首航成功

ued赫塔菲官方 ,我国第一艘完全由民营企业出资建造的远洋科考船张謇号,7月12日从上海启程首航,载着16名科研人员前往南海。半个多月后,约40名旅游爱好者将在大洋洲岛国巴布亚新几内亚登上张謇号,与科研人员同船赴所罗门海,在8000多米深的新不列颠海沟附近海域开展科考以及经济、文化交流活动。

新华社上海9月23日电经过74天9000多海里的航行,我国万米级载人深潜器科考母船“张謇”号圆满完成首航任务,23日返回上海临港的芦潮港码头。

科学网9月23日上海讯从上海出发,在历经72天,超过9000海里的航行后,我国万米级载人深潜器科考母船“张謇”号于9月21日晚抵达上海芦潮港客运码头,这标志着“张謇”号首航暨探访海上丝绸之路活动圆满结束,彩虹鱼建设万米级深渊科学流动实验室走出重要一步。

上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司董事长吴辛表示,张謇号同时提供科考、旅游探险服务,将为企业带来更多的经济回报,有利于科考船的市场化运营。

上海市海洋局、上海市临港地区开发建设管理委员会、上海海洋大学等单位联合举行了简短热烈的欢迎仪式,并在“张謇”号主甲板上举行了首航报告会。

作为我国第一艘完全由民间企业出资建造的远洋科考船及未来万米级载人潜水器“彩虹鱼”的科考母船,“张謇”号从一开始就被赋予了成为国际一流深海科考服务平台的重要使命,除用于深海科考外,还具备深海救援打捞、海洋工程设备检修,水下考古和深海探险、观光等多种能力。

张謇号首航航程共8600海里,分为两个航段,计划9月22日返回上海。第一个航段从上海至南海,进行船上科考设备调试,为今年底至明年初,万米级无人深潜器彩虹鱼号挑战全球最深极马里亚纳海沟做准备。第二个航段从厦门出发,经西北太平洋、穿越赤道、进入南太平洋。这是海上丝绸之路南线,我国航海家郑和的船队曾沿这条线路抵达巴布亚新几内亚。根据计划,张謇号将于7月29日抵达巴布亚新几内亚的拉包尔港。届时,乘飞机到达该国的约40名旅游爱好者将登船,与科研人员一同前往所罗门海。

以我国近代实业家、教育家张謇命名的“张謇”号,是专门为我国万米级载人深潜器“彩虹鱼”设计的科考母船,也是我国第一艘完全由民营企业出资建造的远洋科考船。

“张謇”号于今年7月11日从上海启程开始首航之旅,时值伟大航海家郑和下西洋611周年。据悉,首航分为两个航段,第一航段从上海开赴南中国海,在西沙群岛海域进行了为期5天的科考设备浅海测试,于7月23日抵达深圳。 第二航段于7月24日从深圳出发,一路南下跨越赤道,经拉包尔港入境巴布亚新几内亚海域,与当地矿业公司合作,在两座金矿附近海域的开展海洋环境调查,并在深度超过8000米的新不列颠海沟进行了多项深海设备的试验。9月5日完成所有的科学考察任务,启程回国,并于9月21日回到上海。

抵达所罗门海8000多米深的新不列颠海沟附近海域后,来自同济大学、上海海洋大学、中科院上海高等研究院等国内单位以及巴布亚新几内亚的科研人员,将开展深渊联合科考,包括海水样本库采样、深海微生物取样、深渊环境调查,并测试彩虹鱼万米级着陆器的深海作业能力。他们还将与当地矿业公司合作,完成关于矿业活动对深海环境影响的评估。

“张謇”号于7月12日从上海启航,踏上其航海生涯中第一次远航。第一航段在南海进行了船上深海科考设备测试和科学考察;第二航段经西北太平洋穿越赤道,抵达巴布亚新几内亚的新不列颠海沟。受当地矿业公司委托,“张謇”号上的“彩虹鱼”项目团队在新不列颠海沟开展了多项海洋环境调查工作。

此次首航很好的实现了出发前制定的三大目标,暨测试船的远洋航行和科考设备可靠性,检验开展深渊综合考察的能力,以海洋环境调查为契机探索产学研全方位科学考察运作方式。从3月24日“张謇”号下水,到7月11日首航南太平洋,彩虹鱼团队在短短120天的准备时间中克服各种困难,创造了中国民营科考船参与国际海洋科考合作的奇迹。

一路上,旅游爱好者可以欣赏难得一见的自然风光,观察科研人员取样调查过程,还可以乘坐张謇号上搭载的观光载人潜水器水下飞行器,潜至100多米深度,观赏珊瑚礁、二战沉船等南太平洋海下风景。据介绍,水下飞行器由美国企业制造,彩虹鱼公司正在与其合作,在临港新城探索开展海底观光服务。

目前,上海海洋大学与上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司正联合打造我国万米级深渊科学技术流动实验室。实验室由科考母船“张謇”号和三台万米级着陆器、一台万米级无人潜水器、一台万米级载人潜水器共同组成。“张謇”号成功首航,标志着这一项目迈出了重要一步。

专家认为,此次首航很好的检验了“张謇”号科考船的远洋航行性能,以及船上搭载的多种科考设备执行科考任务的可靠性。在72天中,“张謇”号克服了强台风,恶劣作业海况,甚至是海啸预警,全程未出现重大系统故障,圆满完成各项工作。船员和工程师团队在应对各种复杂环境变化中得到了很好的锻炼和磨合,为日后“张謇”号参与国际科研合作,提供优质、高效的科考服务积累了宝贵的经验。经过此次首航的检验,“张謇”号已经建立了一套海洋科学考察服务体系,初步形成了执行深渊科考任务,服务国内外科研机构的能力。

“张謇”号经过长达两个多月、近万海里的风浪洗礼,实际检验了船上的各项远洋航行性能和各种科考设备的可靠性。在首航过程中,“张謇”号一路遭遇了“妮妲”“莫兰蒂”“马勒卡”等多个台风的“围追堵截”,还遇到了南太平洋新爱尔兰地震,收到海啸预警。在“张謇”号首任船长查达武的带领下,全体船员团结一心、沉着应对,在各种复杂的海况下,确保了船舶航行和作业安全。

同时,来自国内外的深渊科学专家在此次首航中深渊海沟实地开展了各项科学考察活动,利用万米级深渊着陆器、全海深多波束测深系统、全海深浅地层剖面系统、船载声学多普勒流速剖面仪、超短基线水下声学定位系统、重力取样系统、原位大体积过滤等设备对多个深度的海底环境进行了取样、分析。其中由上海海洋大学深渊科学技术研究中心自主研发的万米级深渊着陆器首次下潜到6700米深度,水下相机拍摄到5000米海下的多种宏生物活动。此次科学考察将为日后的深渊研究提供重要数据支持。

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此外,此次“张謇”号与跨国矿业公司合作,对矿业活动对海洋环境的影响进行了联合考察评估,在以民间资本探索深渊科技的产学研可持续发展之路上迈出坚实一步。“张謇”号在当地金矿附近海域对矿渣、化工原料等污染物对海洋环境可能的破坏进行了包括多波束探测、海水及沉积物取样等多项作业,很好的配合了国际团队的各项科研工作。“张謇”号作为科学考察平台的软硬件能力得到了国际专业评估机构的认可。

同时,利用此次搭载的水下飞行器让10多位来自中国的深海爱好者第一次潜入80米的海下,让他们第一次真实领略了美丽的海底世界。在海洋环境评估、海下旅游领域的“试水”,都是彩虹鱼推动深海科技产学研共同发展的一部分,相信在不久的将来,公众将越来越多的体验到深海科技为生活带来的改变。