彼得·罗杰斯(Peter P. Rogers),哈佛大学环境工程系教授,哈佛大学工程及应用科学系资深研究教授,哈佛大学人口研究中心成员,哈佛大学环境中心成员,全球水资源组织高级顾问,美国土木工程师学会会员,印度农业工程师协会会员,美国科学促进协会会员。 24日下午,敲开珠江花园酒店房门,彼得·罗杰斯正端着咖啡,站在窗口望着屋外飘落的细雨,若有所思。细巧的金丝边眼镜,身着格子衬衣,下身是一条灰白裤子和一双棕色运动鞋,这是彼得·罗杰斯给我们的第一印象。“建设湿地公园是一件很好的事情,但是一定要尊重自然,因为湿地资源很难重生。”一场充满“冒险”的纯英文对话从彼得·罗杰斯取下眼镜,双手比划中开始。老先生虽然年过古稀,但是精神矍铄,声音洪亮,其敬畏自然的态度与辩证思考的发言引人深省。在现实生活中,他是低碳生活的践行者,坚持走路上班,公交出行,他们家的车基本不开,一年驾驶里程不足两千公里。 湿地要有一个安静的环境 记者:您之前来过长沙吗?对这座城市的印象如何?跟其他城市相比,长沙城市地理有什么特点? 彼得·罗杰斯:我四年前来过长沙。这次来到长沙,感觉长沙的发展非常快,单单从我住的酒店房间看出去,就可以看到很多新建的房子。很有意思的是,我还看到了一些绿色屋顶,这个酒店也有绿色屋顶,很显然这个城市充满了很多很好的想法。 长沙有很多的丘陵和河流,有大量的水资源,这既是一种水运交通,也说明这里的湿地非常有挖掘的潜力。同时,长沙有很好的交通路网,比如高铁。 记者:听说您已经去苏圫垸湿地公园实地考察了,在规划设计上,有什么好的建议?设计中是否可以考虑湖湘因素? 彼得·罗杰斯:当我看到这个新的湿地公园的规划,发现有的方案中改变了河流的流向。我建议湿地建设应尊重河流的自然流向,保证湿地的水循环。因为湿地资源是很难制造和重建的。长沙是一个很古老的城市,我去过岳麓书院,我认为这中间的一些东西可以结合到苏圫垸湿地公园中来。 记者:您认为,城市湿地建设的最大难点是什么? 彼得·罗杰斯:这个要看你谈论的对象是谁。如果是政府,建一个湿地公园需要拆迁,这个很难。如果你是工程师,水循环的问题是很难的,同样资金也要保证。还有就是社会问题,人们怎么看待这个湿地公园。当公园中间有个湖,怎么让人们理解它,不会在里面进行水上娱乐活动,而是保持一个安静的舒适的环境。

> hbzhan内容导读:9月25日下午,主题为“城市,可持续发展”长沙首届苏圫垸城市湿地高峰论坛在长沙市开福区深业岭岛楚家湖畔举行。长沙市委常委、副市长张迎春,开福区委副书记、区长廖建华等领导与众多专家学者一起出席了论坛。 长沙举办苏圫垸城市湿地公园高峰论坛现场 此次论坛主题为“城市,可持续发展”,关注“高水平做好滨江、滨河、滨湖的规划设计,提升长沙城市人文与建设品质”,通过邀请国内外知名专家、行业精英、知名开发企业、政府领导,就如何规划、建设苏圫垸湿地公园进行了广泛深入的交流、探讨,拓展思路、开阔视野、营造氛围、达成共识,从而推进苏圫垸湿地公园的规划工作,将其打造为长沙大的生态新城。 论坛分三个分议题,一是一个湿地温润一座城,苏圫垸湿地应该如何与城市和谐共生,成为中部样本?二是两型建设,城市对话,全国知名区域经济学家,智慧碰撞,共同探索城市可持续发展之道。三是打造中部大城市湿地公园,政府、企业该怎样扮演好各自的角色。 规划中的苏圫垸湿地位于长沙市捞刀河北岸、二环两厢,西临芙蓉路,东至开福区区界,北部为沙坪小镇和高岭组团,境内湖泊、水塘、河道等湿地水系丰富,是一块难得的位于中心城区的“绿肾”,是《长沙市总体规划》中八大湿地公园之一,包括湿地公园片区和湿地公园外片区两部分,总面积约22.73平方公里,其中湿地公园片区面积约14.30平方公里,建成后将成为中部地区大的城市湿地项目。 目前,苏托垸概念性规划已经进入综合优化设计阶段,正在进行全球征名,年底将形成控制性详细规划,苏托垸城市湿地或将明年启动建设。 论坛上,哈佛大学环境工程系教授、全球水资源组织顾问彼得·罗杰斯博士作主题演讲。原建设部政策研究中心主任、中国城乡建设经济研究所所长陈淮作了30分钟演讲。杭州西溪国家湿地公园总设计师陈斌,湖南省政府参事、湖南师范大学教授朱翔,华中科技大学教授余柏椿,长沙市城乡规划局总工程师王慧芳在论坛上纷纷发表意见,10位热心市民参与论坛并积极提问,共话城市可持续发展之道。

主持人语

长沙,有一个奇怪的现象,卖得最贵的房子在北城,但该区域却又是个名副其实的价格洼地。北城人口众多,面域广阔。但在老长沙的眼里,北城被看作是“北丐”。生活配套不完善,城市化价值未能展现,这使得区域外人群对该片区认识模糊。

不过,随着金融生态区的规划确立,不少大盘林立于北城,以及来自长沙市住建委的消息,面积约14.30平方公里的苏圫垸湿地公园片区2014年拟启动建设,让北城很是沸腾了一阵。还有人评价苏圫垸湿地公园“这将是比洋湖湿地公园辽阔近三倍的美丽天堂”。

曾有业内人士说过,长沙是一个很热衷于片区炒作的城市,北城,一直以来都不是炒作的重点,然而生态、交通、金融优势非常明显。

而且这里不缺高端项目,有部分项目是北城乃至整个长沙首屈一指的高端项目。但北城整体价值未有显现的困境依然存在。随着长沙城市的飞速发展,各区域都在进行轰轰烈烈的造城运动,相比起来北城仍然显得不那么瞩目。本期会客厅,邀请各位一起来探讨大北区区域核心竞争优势是什么,如何科学、策略性激发其优势,最大限度将其张扬出来,并以此吸引区域外人群的入住?

金融、生态是亮点,北城是“高富帅”

贺兵建(长沙创远置业有限公司副总经理):随着北城“一江两轴”城市发展规划的实施,两馆一厅、大型商业广场的陆续诞生,近几年北城的快速发展,越发突显出北城的生态牌、金融牌优势。188平方公里,50多万人口,地广人稀的北城成为长沙市区人口递增最快的一个区域,可以看到,北城区域的宜居优势也越来越明显。

老长沙对城市发展的传统印象不外乎“南帝北丐”,然而在城市日新月异的发展中,如今这个概念早已被颠覆和改变。苏托垸湿地公园、湘江水岸、1400亩鹅羊山森林公园、秀峰山公园以及太阳山公园等生态优势显著,创远·湘江壹号等大量高端 住宅涌入北城,抢占稀缺环境资源。再加上政府对北城“金融区”的定位,极大的利好,无疑释放出非常积极的信号。

在竞争如此激烈的环境里,放慢生活节奏,寻找健康的原生态的本原生活,这才是人们渴望的、理想的生活方式,北城正好符合一切条件,极致的生态环境带给人惬意舒适的生活步调,北城中心商圈的崛起,满足城市繁华的物欲,政府的规划步步推进,极大地提升了生活的幸福感。从生态优势的占有,到高端居住的聚集,再到日趋成熟的配套,北城已然成为长沙最宜居的置业首选。

胡鹏(中铁房地产集团长沙置业有限公司营销总监):在我看来,北城是高富帅,沿着湘江路和芙蓉北路向北延伸有很多高大上的项目,北区的发展要有产业的带动,北边有烈士公园、秀峰公园、鹅羊山等,环境不错。苏圫垸湿地公园还没有发展起来。现在,开福区政府重点打造金融生态区,这个不错。

其实,这个板块未来的潜力很大,金融街就是CBD,除了CBD还有CLD,随着金融的推动,北城自然就形成CLD,商务人士很少住在CBD,要去CLD找更加安静的地方,北边这方面的优势就很多了。最宜居的环境非山水之畔莫属。在购房者日趋理性的当下,除了传统的价格、地段、户型等因素外,宜居的社区内外环境,不仅决定了楼盘的居住舒适度,更决定着物业未来的价值。

苏圫垸湿地公园建设将进一步提升区域价值

【ued最新官方网址】建设湿地花园是后生可畏件很好的作业,有一点项目是北城以至整个塞内加尔达喀尔独傲群雄的高等项目。谭运德(大汉城镇建设有限公司大汉国际项目营销副总经理):我本人住在北城,北边基本都是“上城”,以我曾经工作的经历来说,广州、杭州,在北边居住感觉很好。包括长沙的北边,环境也比较好。所以,从这个角度来说,我认为“上城”这个概念是合适的。

很多人觉得,长沙北边的现状是价格的洼地,是价值的高地。可是整个城市规划的潜力并没有挖掘出来,比较散。个人感觉,如果北边要做得很好的话,我们作为市民,到了北边不要觉得到了城市的边缘,北边的北边还要有外来的拉动力。

政府在完善基础设施方面还有很大的空间。其实,我觉得北城之北那边的交通动作还是很大,但苏圫垸湿地公园那边还是没有起来。那么,要以苏圫垸湿地公园为重点带动起来,还是有很多的机会。

朱萍(香江集团高岭国际商贸城营销总监):北城为什么合力不足?实际上,很多合力是靠产业给串起来的。我们的项目是千亿级的物流项目,落地在开福区,那么好的地段,市政配套有二环到绕城高速的货运快速车道,接火车北站有一条捞刀河路60米的快道。同时,金霞是唯一一个以物流产业为中心的物流产业园区,是湖南省唯一一个保税物流园区,现在有63多家物流企业驻扎在那里,铁路、公路、轨道、水运都在那里,这个位置在湖南省没有第二个选择。

以北城目前的市场来看,是价格洼地,但这个价格洼地的帽子,随着香江集团领衔的商贸物流企业的强势进驻,会得到根本的改善。香江集团在北二环沿线打造960万平方米的专业市场集群——高岭国际商贸城,将全面承接长沙市传统市场的外迁,同时整合引进全国、全球品牌与优质商家入驻,不但能实现长沙专业市场的外迁升级,也将实现商户结构的升级,势必重构长沙专业市场的格局。

易建国(湖南恒嘉地产顾问代理有限公司董事长、总经理):北城,实际上是“福城”,是“上城”。我说这句话,有五个方面的支撑。第一个支撑是文化。我认为,长沙的文化根源在两个地方,一是开福寺;二是岳麓书院。第二个支撑是环境。环境要大美才能称得上幸福,在长沙有山有江的地方不多,开福区比较集中。

第三个支撑是购物娱乐休闲并行。由于世纪金源和万达广场,以及沿江综合体的出现,使得开福区的休闲娱乐购物实际上比一般地方要便捷得多。第四个支撑是居住。有几大宜居板块,如北江板块、苏圫垸板块、秀峰板块、青竹湖板块、金霞板块。第五个支撑是商贸物流。开福区是大市向北的核心区,具备水、陆、空、铁、管五位一体的交通优势,将来“最全”的市场商贸群集中在北城。

通江达海,产业商贸正蓄势爆发

何旭纲(绿地控股集团长沙房地产事业部营销总监):“十二五”期间,湖南省大力推进“3+5”城市群的建设,作为长沙连接岳阳的门户,未来的15年内,长沙北城74.9平方公里范围内计划建成长株潭城市群北部工业基地、湖南省保税物流中心、中部地区水陆联运中心;其次,依托“一江两岸”发展主轴、“金霞保税物流区”两大政策导向,北城极有可能成为湖南率先发展的自由贸易区;再者,从现有资源而言,北城拥有湘江、浏阳河、捞刀河、鹅羊山、太阳山、苏圫垸等一流生态资源优势,完全可以媲美大河西自然风光。

北城的核心优势是综合的,概括为五点:依托于芙蓉路的金融集群优势,支柱产业优势,报税物流优势,水路联运优势,生态资源优势。借用老长沙人的一句话“先有开福寺,后有长沙城”,多中心的发展,反过来更会促进北城的发展,北城当前仍处于一个成长的爆发点,其未来必然不可估量。

刘芳商业管理有限公司董事总经理):随着长沙朝着千万级人口城市发展,中心城区五一商圈也迎来了城市发展的新局面,五一大道核心城区功能升级受限于城市土地空间,须向外转移拓展。而长沙城市版图整体呈现东西窄、南北长的特点,整个城市呈狭长形,决定了五一商圈的扩容必然呈南北线向发展。黄兴路作为十字中轴的南北轴,凭借已然积淀的商业繁华,理所当然将承接五一商圈的扩容。

如今,黄兴北路拉通建设正在紧锣密鼓进行当中,贯穿黄兴路全线的地铁1号线也即将开通。同时,开福区精心经营的金融街已经逐步成型,进一步完善和丰富长沙的商业生态。各大品牌扎堆进驻,人气持续高涨, 黄兴路上星光璀璨,有如上海的南京路。

为此,我们有理由相信,黄兴路绝对会成长为湖南最繁华的商业中轴,成就长沙城市的商业之魂。